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  • 工商時報【陳信榮╱台北報導】

    汽車舊換新補貼政策有效維繫國內新車買氣,上市車廠第3季淡季不淡,龍頭和泰車(2207)單季大賺25.64億元,比另4家上市車廠總和還多,並推升和泰車前3季EPS達15元新高,全年有望賺進兩個股本。

    裕日車(2227)拜轉投資大陸東風日產汽車貢獻收益提升,單季每股大賺3.1元,扭轉上半年獲利衰退低迷,推升前3季EPS至11.12元。中華車(2204)同樣因國內新車銷量成長,推升本業獲利表現,前3季EPS達2.09元,優於預期。

    裕隆(2201)、三陽(2206)則分別因大陸轉投資東風裕隆汽車虧損擴大、認列大陸蘇州金龍騙補案高額裁罰損失拖累,以致第個人信用貸款率利3季財報失色。

    和泰車第3季稅後淨利25.64億元、年增16%,EPS達4.69元;累計前3季稅後淨利81.94億元、年增6.50%,EPS達15元,改寫同期新高。

    和泰車表示,獲利創高,主要與國內車市持續成長,推升本業獲利提升,尤其第3季傳統車市淡季,今年在舊換新政策刺激下,新車銷量成長,帶動第3季獲利走揚。

    裕隆國內新車銷量、本業獲利提升,但首次購屋卻受持股5成的大陸東風裕澎湖周轉隆虧損擴大拖累,第3季稅後淨利降至5.48億元,單季EPS僅0.37元;累計前3季稅後淨利18.52億元、年減19.36%,EPS為1.27元。

    裕隆大陸兩大主要轉投資事業:杭州東風裕隆公司、東風裕隆銷售公司,裕隆今年前3季共認列住宅貸款投資損失達22.13億元,損失金額較去年同期大增逾13億元。

    裕隆解釋,東風裕隆去年熱銷的納智捷U6休旅車,今年面臨大陸車廠大舉削價競爭,導致銷量停滯;納智捷小轎車S3上市時程太晚,來不及卡位購置稅減半優惠政策利多,讓今年東風裕隆營運面臨大考驗。

    三陽今年國內本業同樣持盈保泰,不料持股25%的轉投資大陸廈門金龍聯合汽車,因子公司蘇州金龍捲入電動車騙補案遭追繳補助與重罰的損失,三陽依持股比須認列5.1億元業外損失,使第3季財報盈轉虧。

    三陽第3季稅後淨損3.13億元,遠遜於去年同期稅後淨利30.6億元,三陽表示,因去年第3季有內湖土地交換利益近30億元入帳,墊高比較基期。三陽今年前3季稅後淨損2.23億元,每股淨損0.26元。

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    公路總局花蓮工務段表示,台11線19公里320公尺到21公里728公尺處,也就是壽豐鄉水璉村跳浪隧道,將在12月12號(下周一)上午8點到下午5點,進行高壓設備維修更換,隧道機房及供電站將停止供電,並關閉隧道部分照明,提醒用路人下周一行經隧道請特別留意。

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    為改善秋冬季節空氣品民間貸款好嗎質不良情形,環保署今天(6日)宣布將藉由提高老舊車輛牌照稅、實施空污費季節差別費率、強制火力電廠降載等管制作為,減少空氣污染物的排放,讓秋冬也能有好空氣。

    秋冬季節因為本地大氣擴散條件不佳、東北季風帶來境外污染物等因素,空氣品質容易惡化。環保署6日宣布將啟動相關管制作為,以維護空氣品質。在移動性污染源方面,將加強稽查高污染的老舊柴油車,並推動國營企業及大型工廠採用四、五期排放標準的柴油車載運貨物,同時藉由提高一、二期排放標準車輛的牌照稅,以加速污染較為嚴重的老舊車輛汰換;以大貨車而言,微型創業鳳凰貸款流程牌照稅最高將增加到新台幣2萬4千元。週轉金環保署空保處處長蔡鴻德:『(原音) 最近已經跟交通部講好,一、二期的老舊車輛,原則上將增加它的牌照稅,從第11年開始,每1年逐漸增加10%,一直到第15年就增加為50%,最大量是1年從1萬6變成要繳2萬4的牌照華南銀行貸款條件稅,會加速它的汰換。』

    在固定污染源方面,環保署表示,新的「電力設施空氣污染排放物標準」已於12月1日起生效實施,發電廠排放必須符合新標準,各類污染物預估可因此減少3%至37%的排放量。另外,環保署明年起也將實施「空污防制費季節差別費率」,於秋冬提高10%的空污費率,降載或減產的發電廠、工廠,則將可獲空污費折扣,預估也可因此減少10%的空氣污染物排放。蔡鴻德:『(原音)秋冬季節只要你是運作會產生空氣污染物的行業別,大概會增加2塊錢的費率,如果是有做到降載的話,我們會把費率再退還給他們,企業界如果配合的話,反而是可以節省下他們的經費。』

    環保署指出,待「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」明年實施後,空優惠利率貸款氣品質指標AQI若達200以上,還可進一步啟動其他各項管制措施,達300以上則可強制發電廠、工廠降載、減產,以減少20%支票貼現利息以上的污染物排放。

    環保署說,藉由啟動整體性季節性減量政策,預計每季可減量硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物共2,136公噸,相當台中火力發電廠21天的空污排放量,將可有效改善空氣品質,讓秋冬也能有好空氣。

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